Диагностика ЭУРа (ЭМУР Электроусилитель руля) ВАЗ методом "скрепки" Калина, Приора

Опубликовано: 01.03.2017

видео Диагностика ЭУРа (ЭМУР Электроусилитель руля) ВАЗ методом

Определение неисправности ЭУР Метод скрепки на Калине

Ремонт электроусилителя руля на Калине



Последняя модель Калины

На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень обычная, состоит из 1-го блока, потому даже на машину комплектации «эталон» ЭУР ставится без особенных заморочек. В его составе нет воды, а означает, он прост в обслуживании. Но стоит направить внимание на опыт забугорных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои авто. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. 2-ой вариант нежелателен, так как мельчайшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет либо на обочину.


Ремонт электроусилителя Калины своими силами

Вот этот нужный узел авто

Основная причина неисправности кроется конкретно в электроусилителе. Когда врубается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В конечном итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, потому если авто еще на гарантии, лучше провести сервис у дилера. Если стопроцентно отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае вращающий момент будет принимать управляющая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна нередко возникающая неисправность – это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на различных скоростях отвечает конкретно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малеханькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за таковой метод работы несет датчик скорости. Без помощи других поменять его нетрудно, потому ремонт обойдется в маленькую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, потому что он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высочайшей скорости такое же, как и в модели комплектации «эталон» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, присоединенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает некорректные данные. В итоге ЭУР выключается, а на приборной панели шофер лицезреет желтоватый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

До демонтажа нужно установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.

Сперва следует избавиться от подрулевых тумблеров. После чего отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. По мере надобности демонтажа замка зажигания необходимо вывернуть 3 шурупа при помощи крестовой отвертки. Дальше снимается нижняя поперечина приборной панели. После чего нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только сейчас можно отключить колодку конкретно от подрулевых тумблеров.

Как размещен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек, которые необходимо вывернуть. После чего вся управляющая колонка аккуратненько опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу управляющего механизма. Выверните его ключом на 13, при всем этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратненько извлекается промежный вал. Рекомендуется помечать маркером размещение валов и шестерен относительно друг дружку. Дальше проводится нужный ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Пытайтесь во время демонтажа не разрушить проводку. Отмечайте размещение валов и шестерен как можно поточнее, чтоб потом не появилось неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится с помощью тех же инструментов, исключительно в оборотной последовательности. Самое главное – это скооперировать все метки на валах. Не окажется излишней и помощь напарника.

Заблаговременно поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Поначалу соедините промежный кардан конкретно с валом управляющего механизма, потом с помощью ключа с головкой на 13 выверните гайку, созданную для стяжки промежного вала. Болт извлеките и аккуратненько отсоедините верхний шарнир от нижнего. Сперва устанавливается нижний шарнир, после этого вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Сейчас осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После чего подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.

О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовик

Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля услаждаются приятным и комфортным управлением, но рискуют столкнуться с неувязкой – загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Предпосылкой этого может быть как полный отказ системы, так и некорректная ее работа. Необходимо отметить, что датчик сияет желтоватым цветом, а не красноватым. Это значит, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некие меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР стопроцентно. Сделать это довольно легко, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля либо в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя возможно окажется тяжело. С непривычки руль кажется очень тугим, но на самом деле он таковой же, как и на Калине комплектации «эталон».

Предпосылки для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости либо поломка в блоке управления. 1-ая неувязка решается очень стремительно, это можно сделать даже в критериях гаража. Во 2-м случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытнейшему электрику. В случае деяния гарантии нужно показать автомобиль спецам в автосервисе.

rss